鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁型材應用于軌道交通領域能夠提高軌道車輛的有效載荷，節省燃料，降低車輛維護成本。與傳統的車輛制造材料耐候鋼和不銹鋼相比，鋁型材能降低50%的車體重量，對高速線路、多彎線路、起伏線路和惡劣環境有著良好的適應性，因而成為城市地鐵、高速鐵路和貨運鐵路軌道車輛的首選材料。我國三種鐵路客運專線動車組CHR2，CRH3和CRH5車體均為鋁合金材質，一般說來時速超過250公里的高速列車均為鋁合金材質。

 

我公司主要設備有國內先進的自動熔鑄爐2組；擠壓機生產線20余條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以及與之配套的輔助設備等，年產特種鋁型材8萬噸。主導產品為輕量化合金工業型材，軌道車廂體型材，同時可以開發生產散熱器、集裝箱、重型載貨車車箱、艦船、航空、航天、電器等交通運輸和科學技術領域用的大斷面、復雜斷面鋁合金擠壓型材、管材、棒材等各類工業型材，生產水平躋身國內領先行列。

 

 

 

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由于鋁具有質輕價廉、強度高、剛度好、耐腐蝕等優良性能，所以廣泛應用在軌道交通裝備中。軌道交通鋁型材行業技術也逐步提升，我國軌道交通用鋁型材已形成一定規模和影響力，但與歐美日等發達工業國家相比，還存在著一定的差距，但這也意味著我國軌道交通用鋁型材還有較大的發展空間。我國軌道交通用鋁型材前景廣闊，機遇與挑戰并存。